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                  Waymo聯手Uber加速自動駕駛卡車開發

                  若安丶 · 2022-06-08 10:53:25 ·出行

                  美國當地時間周二,谷歌母公司Alphabet旗下自動駕駛卡車部門Waymo Via和網約車巨頭Uber旗下貨運業務部門Uber Freight宣布,兩家公司已經簽署了長期戰略合作協議,將幫助未來客戶更高效地部署自動駕駛卡車。

                  美國當地時間周二,谷歌母公司Alphabet旗下自動駕駛卡車部門Waymo Via和網約車巨頭Uber旗下貨運業務部門Uber Freight宣布,兩家公司已經簽署了長期戰略合作協議,將幫助未來客戶更高效地部署自動駕駛卡車。

                  Waymo和Uber Freight沒有透露付費客戶何時可以使用他們聯手開發的技術,同時拒絕透露合作協議的具體財務細節。不過他們表示,未來的Waymo客戶可以使用Uber Freight技術更高效地規劃他們的自動駕駛和人工駕駛卡車車隊。

                  這項為期多年的合作關系將分兩個階段進行。Waymo表示,第一階段應在今年內完成,該階段涉及Waymo通過將其已安裝Waymo Driver的Peterbilt卡車測試套件放入Uber Freight的網絡中。在這個試點方案中,Waymo將扮演承運商的角色,在Uber的市場上向托運人提供其自動駕駛卡車服務。最終,Waymo將采取“司機即服務”(DaaS)的方式,運營商將購買由Waymo Driver運營的戴姆勒卡車。

                  在Waymo與Uber合作的第二階段,運營配備Waymo Driver卡車的運營商將能夠無縫地加入Uber Freight網絡。兩家公司表示,這將有助于運營商擴大業務規模。

                  Uber Freight的軟件充當了將卡車司機與托運人聯系起來的中間人角色,以降低運輸成本和昂貴的空載里程。Uber去年斥資22.5億美元收購了物流公司Transplace,從而加速進軍卡車運輸市場。

                  隨著科技公司競相將其產品商業化,自動駕駛卡車領域出現了一系列整合,Waymo和Uber Freight聯手則是其中的最新一例。

                  近幾個月來,Waymo進行了一系列交易,旨在發展其新推出的貨運業務。谷歌表示,它沒有擁有或運營自家卡車車隊的計劃,而是將與卡車制造商、承運人和經紀人合作,將其技術融入貨運業務中。

                  Uber Freight也不是車隊所有者,但兩家公司預計,它們的整合將“為托運人釋放急需的運力,提高燃油效率,為承運人提供擴大業務規模的機會,并最終簡化全球供應鏈,讓每個人受益”。

                  Waymo將此次合作描述為兩家公司產品的“深度整合”,并概述了自動駕駛卡車商業化后將其部署到Uber網絡中的方式。Waymo稱,在此之前,它將使用Uber Freight和自己的測試車隊以更好地了解自動駕駛卡車如何履行送貨訂單。

                  Waymo發言人表示,Uber Freight和Waymo Via合作的是一種混合貨運模式,這種模式仍然依賴于人力駕駛的卡車,但利用了一種自動解決方案,以幫助減輕卡車司機短缺的行業壓力。

                  Uber Freight在聲明中稱:“我們廣泛、高效、可靠的數字網絡對實現自動駕駛卡車普及至關重要。我們的優勢在于成為自動駕駛卡車的首選網絡,擁有規模和市場專業知識,可以以有利于整個行業的方式部署自動駕駛卡車!

                  包括Waymo、TuSimple Holdings、Aurora Innovation在內的公司,都希望在未來幾年向物流公司和大型零售商出售自動駕駛卡車服務。在這些商業模式下,客戶將購買并擁有自動駕駛卡車,并按照行駛里程向科技公司支付使用費。

                  Waymo沒有透露在最初的試點中會使用多少測試車輛,但該公司計劃在未來幾年內推出第一款完全自動駕駛卡車,并首先在美國達拉斯和休斯頓之間的德克薩斯州I-45公路開始運營。

                  Waymo和Uber曾是自動駕駛汽車領域的死對頭。2017年2月,Waymo起訴Uber及其子公司、自動駕駛卡車初創公司Otto,指控其竊取商業機密和侵犯專利。Waymo要求Uber支付14億美元賠償,并公開道歉,但這些要求遭到Uber拒絕。

                  該案在Waymo提起訴訟將近一年后開庭審理,但雙方很快出人意料地達成和解協議。Uber后來承認使用了Waymo的部分技術,并希望獲得授權。前谷歌工程師、Otto創始人安東尼·萊萬多夫斯基(Anthony Levandowski)因竊取Waymo的商業機密被判18個月監禁,但后來被前總統唐納德·特朗普赦免。

                  兩家公司都沒有提到過去的矛盾。Uber始終在開發自己的自動駕駛卡車,并在自動駕駛技術上大量投資。但由于成本不斷上升,加上Uber自動駕駛汽車在亞利桑那州測試時撞死一名行人,迫使其停止了自動駕駛項目。2020年底,Uber將該部門出售給了Waymo的競爭對手Aurora,后者由Waymo前高管創立,并持有該公司近43%的股份。Aurora在去年12月表示,它已經與Uber Freight建立合作關系。

                  免責聲明:本文來自自媒體,不代表科技訊的觀點和立場

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